Bariyeriniz Zaten Çalışıyor: Mevcut Bariyer Otomasyonu 10 Dakikada Nasıl Yapılır

Geçen ay Bolonya'dan bir işletmeci bir teklifle aradı. İki şerit, giriş ve çıkış, entegre biletleme, plaka tanıma, ödeme terminalleri, yazılım lisansı. Yirmi iki bin euro, sekiz hafta teslim süresi ve devreye alma sırasında otoparkın dört gün manuel çalışması.

Bariyerleri dokuz yaşındaydı ve kusursuz çalışıyordu.

Bu sektörde neredeyse hiç yüksek sesle söylenmeyen kısım şu: sorun nadiren bariyerdir. Bir otopark bariyeri motordan, koldan ve bir kontrol kartından oluşur ve tek işini on yıl boyunca güvenilir şekilde yapar. Yapamadığı tek şey, birinin saat 14.30 için bir numaralı şeridi rezerve ettiğini ve ödemesini önceden yaptığını bilmektir. İnternetin var olduğundan haberi yoktur.

İnternet hakkında fikri olmadığı için bir makineyi değiştirmenize gerek yok. Ona bir fikir vermeniz yeterli.

Kontrol kartınız hakkında kimsenin söylemediği şey

Bariyerinizin kapağını açın ve kontrol kartını bulun. Kartın üzerinde, büyük ihtimalle OPEN, START, CMD veya 2-3 gibi bir etiketle işaretlenmiş iki uç var.

Bariyer emirleri zaten o uçlardan alıyor. Kumandanız bariyerle karmaşık bir dilde konuşmuyor. Alıcı, o iki uç arasındaki devreyi saniyenin küçük bir bölümü kadar kapatıyor ve kol kalkıyor. Loop dedektörü de aynısını yapıyor. Girişteki interkom düğmesi de, rampadaki anahtarlı şalter de.

Buna kuru kontak deniyor ve geçiş kontrol dünyasının en sıradan, en yaygın, en kullanışlı arayüzü bu. Bir protokol değil. Birbirine değen iki tel.

Üreticiler bunu artık on yıldan fazladır bariyerlere koyuyor, çünkü montajcılar talep etti. Came, Nice, FAAC, BFT, Magnetic, Automatic Systems, Nedap ve onlarca yerli marka bu girişi dışarı veriyor. Bariyeriniz kumandayla, anahtarlı şalterle veya interkomla açılabiliyorsa bu giriş sizde de var.

Yani pahalı soru olan "bariyerimi nasıl akıllı yaparım" sorusunun cevabı ucuz. Bariyere hiç dokunmuyorsunuz. O devreyi kapatabilen bir eleman daha ekliyorsunuz ve o elemanı internete bağlıyorsunuz.

Dönüşüm pratikte neye benziyor

LetsParky Terminal tam olarak bu işi yapan küçük bir ağ geçidi cihazı. İşlemin tamamı şöyle:

1. Cihazı monte edin. Terminal, bariyere en fazla otuz metre mesafeye kurulur. Bariyer kapağının içine, yakındaki bir duvara ya da tesisat odasına. Hiçbir şeyi görmesine gerek yoktur.

2. İki iletken çekin. Terminal röle çıkışından bariyer açma girişine. İki tel. Daha önce kapı zili bağladıysanız bu iş için fazlasıyla yeterlisiniz.

3. Enerji ve WiFi verin. Terminal şebeke elektriğiyle çalışır ve saha internetine WiFi üzerinden bağlanır. Önceden kontrol etmeye değer tek şart bu. Bariyer bölgesinde kullanılabilir sinyal olmalı.

4. Uygulamada tanımlayın. Cihazın üzerindeki karekodu okutun. Bariyer işletmeci panelinizde görünür.

Kurulum bundan ibaret. Daha önce bir kez yapmış bir teknisyen için yaklaşık on dakika sürüyor. Bariyer bu süre boyunca çalışmaya devam ediyor, çünkü bir girişi değiştirmiyor, yeni bir giriş ekliyorsunuz. Mevcut kumandalar ve loop'lar süreç boyunca çalışmaya devam ediyor.

Bağlandığı anda ne değişiyor

Dönüşümden önce bariyeriniz kumandayı elinde tutan kişiye itaat ediyordu.

Sonrasında bir kural setine itaat ediyor. Para da kurallarda.

• Rezervasyona açılıyor. Sürücü perşembe 09.00 için yer ayırtıyor, geliyor ve kimse bir şey yapmadan kol kalkıyor. SMS ile kod göndermek yok, arayacak görevli yok.

• Plakaya açılıyor. Plaka tanıma kamerası eklediğinizde bariyer, tanınan araçlara otomatik açılıyor. Personel, sakin, abonelik sahibi. Kaybolacak kumanda yok, kopyalanacak kart yok.

• Telefona açılıyor. Yetkili kullanıcılar dünyanın her yerinden açabiliyor. Yurt dışındaki bina yöneticisi bir teslimat aracını içeri alabiliyor.

• Açılmaması gerektiğinde açılmıyor. Erişim saate bağlanabiliyor. Taşeron hafta içi 08.00 ile 17.00 arasında giriyor, başka zaman giremiyor. Aylık abonelik ödenmediği anda geçersiz oluyor.

• Kayıt tutuyor. Her kalkış zaman damgası ve kimlikle kaydediliyor. Biri orada olmadığını iddia ettiğinde cevabınız oluyor.

• Para alıyor. Bariyeri açan aynı olay ücretli bir seans başlatıyor ve çıkışta kayıtlı karttan tahsilat yapıyor.

Bunların hiçbiri yeni bir bariyer gerektirmedi. Perşembe sabahı kalkan kol, geçen perşembe kalkan kolun aynısı.

Cevaplanması gereken iki itiraz

"Bakım sözleşmemi geçersiz kılar mı?" Kuru kontak girişi, üreticinin belgelediği ve kullanılmak üzere tasarladığı bir arayüzdür. Bariyeri tam da tasarlandığı şekilde kullanıyorsunuz. Montajcının kendi anahtarlı şalteri de aynı girişi kullanıyor. Hiçbir şey kesilmiyor, delinmiyor, yeniden programlanmıyor. Servis firmanız tedirginse kabloyu onlar çeksin. On dakikalık bir iş ve faturasını kesebilirler.

"İnternet kesilirse ne olacak?" Mevcut kontrollere dokunulmadığı için kumandalar, loop'lar, anahtarlı şalter ve manuel kurtarma kolu eskisi gibi çalışmaya devam eder. Dönüşüm bir giriş yolu ekler, mevcut olanı kaldırmaz. Bu, söküp yenisini takma sistemlerinden anlamlı bir farktır. Orada bir kontrol kartı arızası sizi kolu kaldıracak hiçbir yol olmadan bırakabilir.

Olduğu gibi bırakmanın bedeli

Rahatsız edici çerçeveleme şöyle.

Bariyeriniz şu anda veri üretmeyen bir gider kalemi. Elektrik tüketiyor, bakım istiyor, arada bir kol değişimi gerektiriyor ve ölçülebilir hiçbir şey döndürmüyor. Tek çıktısı, inip kalkan bir alüminyum parçası.

Bağlı bir bariyer ise bir envanter sistemi. Kaç araç girdiğini, ne zaman girdiğini, ne kadar kaldığını, hangisinin ödediğini ve hangisinin rezervasyonsuz geldiğini bilir. Bu bilgi, önümüzdeki beş yılda vereceğiniz her fiyat, personel ve büyüme kararının girdisidir.

Dönüşüm yapan işletmeciler ilk ay içinde genellikle aynı iki şeyi keşfediyor. Birincisi, gerçek doluluk oranları varsaydıklarına hiç benzemiyor. Genellikle en yoğun personel koydukları saatlerde çok daha düşük. İkincisi, otoparkın hiç açık olmadığı saatlerde talep var.

Bariyer konuşmaya başlamadan bunların ikisi üzerinde de işlem yapamazsınız.

Maliyet tablosu

Kalem	Yaklaşık maliyet
LetsParky Terminal (şerit başına)	~200 dolar
Kurulum	10 dakika, teknisyenle 100 – 200 dolar
Basic plan (sadece Bluetooth, 100 kullanıcıya kadar)	Ücretsiz
Professional plan (internet üzerinden kontrol, otomatik kiralama)	Cihaz başına aylık 3 dolardan başlıyor
Enterprise API erişimi	Cihaz başına aylık 5 dolar
Kiralama geliri komisyonu	Tahsil edilen gelirin %20'si
Plaka tanıma kamerası (isteğe bağlı)	~600 dolar

Kamerasız tek şerit dönüşümü toplamda yaklaşık 300 dolar, yıllık işletme gideri 36 dolar. Yirmi iki bin euroluk teklifle karşılaştırın.

Sık sorulan sorular

Her otopark bariyeri otomatikleştirilebilir mi? Neredeyse tamamı. Bir bariyer kumandayla, interkomla, anahtarlı şalterle veya loop dedektörüyle açılabiliyorsa kuru kontak açma girişi vardır ve dönüşüm cihazı kabul eder. Bu, son yirmi yılın ticari kurulumlarının tamamını kapsıyor, marka fark etmiyor.

Online otopark rezervasyonu almak için bariyerimi değiştirmem gerekir mi? Hayır. Bariyer fiziksel hareketi sağlar, rezervasyon mantığı ağ geçidi cihazında ve platformda çalışır. Mevcut açma girişine bir cihaz eklemek, bariyerin rezervasyonlara cevap vermesi için yeterlidir.

Bariyeri internete bağlamak ne kadar sürer? Fiziksel kurulum yaklaşık on dakika, cihazı uygulamada tanımlamak birkaç dakika sürer. Bariyer bu süre boyunca çalışır durumda kalır.

Bariyerimin bulunduğu yerde WiFi yoksa ne yapmalıyım? Saha interneti tek gerçek ön koşuldur. Dış mekan erişim noktasıyla mevcut ağı uzatabilir, en yakın binadan powerline adaptörü çekebilir ya da bariyere küçük bir mobil router koyabilirsiniz. Bu genellikle işin en büyük kısmıdır ve yine de bariyer değişiminden ucuza gelir.

Dönüşümden sonra mevcut kumandalar çalışmaya devam eder mi? Evet. Dönüşüm cihazı kontrol kartına ek bir giriştir, alıcının yerini almaz. Bariyeri açmanın mevcut tüm yolları çalışmaya devam eder.

Sonraki adım: Röleyle açılan tek şey bariyer değil. Tesisinizde mantar bariyer, kepenk, kayar kapı veya elektrikli kilit de varsa Röle ile Açılıyorsa Rezervasyonla da Açılır yazısına bakın.